Latin NCAP junio 2025: Volkswagen Tera logra máxima calificación con 5 estrellas.
¡Qué onda, amantes de los coches y la seguridad vial! Hoy les traigo una noticia que nos pone de buenas y nos da esperanza en el mundo automotriz de nuestra región. Latin NCAP, ese organismo que se encarga de poner a prueba la seguridad de los coches que circulan por América Latina y el Caribe, ¡acaba de soltar un bombazo! El Volkswagen Tera, un modelo que promete ser un hit, ha logrado la máxima calificación: ¡5 estrellas! Esto es un logro gigante, y aquí te desglosamos por qué.
Volkswagen Tera: ¡Cinco estrellas que brillan con luz propia!
El Volkswagen Tera, fabricado en Brasil, no solo llegó para quedarse, sino para marcar un antes y un después en la seguridad de los vehículos populares en nuestra región. Este coche, que se acaba de lanzar, fue sometido a las rigurosas pruebas de Latin NCAP y salió con la frente en alto. ¿El resultado? Un rotundo cinco estrellas, confirmando que la seguridad de primera no tiene por qué ser un lujo.
¿Qué lo hace un campeón? El equipamiento de seguridad al detalle
Para alcanzar esta calificación estelar, el Tera viene equipado con una serie de características que lo ponen por encima de muchos de sus competidores:
- Seis bolsas de aire: Un número que ya debería ser el estándar, pero que en nuestra región aún es digno de aplauso. ¡Menos es más, pero no cuando hablamos de airbags!
- Control Electrónico de Estabilidad (ESC) de serie: Este sistema es un salvavidas, especialmente en situaciones de emergencia. Te ayuda a mantener el control del coche cuando las cosas se ponen feas, y el Tera lo trae de serie. ¡Bien ahí, VW!
- Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS): Aquí es donde el Tera se pone más techie. Aunque algunos de estos sistemas son opcionales, el hecho de que estén disponibles ya es un gran paso.
Puntuaciones que hablan por sí solas:
El Tera no solo trae buen equipo, también lo demostró en las pruebas con números impresionantes:
- Ocupante Adulto: 89.88%. ¡Casi un 90%! Esto significa que los adultos que viajan en el Tera están muy bien protegidos. La estructura del coche y el área de los pies se mantuvieron estables, lo cual es clave. Si bien la protección del pecho del conductor podría mejorar un poquito, el resultado es excelente.
- Ocupante Infantil: 87.25%. La seguridad de los más pequeños es primordial, y el Tera obtuvo niveles de protección entre promedio y buenos en las pruebas dinámicas. ¡Los niños viajan seguros!
- Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías: 75.77%. En este rubro, Latin NCAP también evaluó cómo el coche protege a peatones y ciclistas en caso de un impacto. Es un punto importante para la seguridad en las ciudades. La protección en la parte superior de las piernas de los peatones podría ser mejorada, un detalle a considerar.
- Asistencia a la Seguridad: 84.76%. Aquí es donde entran en juego todos esos sistemas inteligentes que ayudan a evitar accidentes antes de que sucedan.
¡Tecnología que te salva! ADAS y más
Latin NCAP no se anduvo con chiquitas y evaluó al Tera en un montón de escenarios para ver qué tan bien se defiende:
- Impacto frontal, lateral y lateral de poste: Las pruebas de cajón para ver qué tan robusta es la estructura.
- Latigazo cervical (whiplash): Importante para proteger el cuello en impactos por alcance.
- Protección a peatones: Ya lo mencionamos, pero vale la pena recalcarlo.
- ESC: Ese salvavidas electrónico que mencionamos antes.
- Frenado Autónomo de Emergencia (AEB): ¡Ojo con este! El AEB es una joya tecnológica que detecta obstáculos y frena automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo. El Tera mostró un rendimiento súper robusto en todas las pruebas de AEB (para peatones, en ciudad y entre ciudades), cumpliendo y superando los requisitos de Latin NCAP. Lo mejor de todo es que el AEB es estándar en casi todas las versiones y mercados, excepto en Argentina, donde solo la versión tope de gama lo trae de serie. ¡Un punto a mejorar para nuestros amigos argentinos!
- Sistemas de Asistencia de Velocidad (SAS): Ayuda a mantener una velocidad segura.
- Sistemas de Soporte de Carril (LSS) y Detección de Punto Ciego (BSD): Estos son sistemas opcionales en el Tera. Aunque mostraron buen desempeño, no pudieron sumar puntos completos porque su disponibilidad en volumen no cumple con los requisitos de Latin NCAP para la puntuación. ¡Una lástima que no sean de serie en más versiones!
¿Por qué este resultado es tan importante? ¡Un antes y un después!
Alejandro Furas, el mero mero Secretario General de Latin NCAP, no se guardó nada y dijo que el resultado del Volkswagen Tera es “uno de los más relevantes de los últimos años”. Y tiene toda la razón. Este coche demuestra que sí es posible producir vehículos seguros y con precios accesibles en nuestra región. Ya no hay excusas para que los fabricantes nos vendan coches con menos seguridad que en otros mercados.
Stephan Brodziak, el Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP, también recalcó que este resultado es un llamado de atención para todos: la seguridad de cinco estrellas puede ser el estándar, no la excepción. Es un mensaje claro para otros fabricantes y para los gobiernos: ¡pónganse las pilas!
El llamado a la acción:
Latin NCAP no solo evalúa, sino que también recomienda. Su consejo es claro: siempre que puedan, compren las versiones de los coches que incluyan tecnologías ADAS como el Frenado Autónomo de Emergencia. Esas tecnologías marcan la diferencia entre un susto y una tragedia.
¿Qué sigue? ¡Exigir más seguridad!
El Volkswagen Tera es un gran paso, pero no debemos bajar la guardia. Este resultado nos da la pauta de que podemos exigir más. Es fundamental que los gobiernos implementen etiquetados de seguridad obligatorios para que los consumidores sepamos exactamente qué tan seguro es el coche que estamos comprando.
Así que ya saben, banda, el Volkswagen Tera es una excelente noticia para la seguridad automotriz en nuestra región. Demuestra que se puede tener un coche popular y, al mismo tiempo, proteger nuestra vida y la de nuestras familias. ¡Ahora nos toca a nosotros seguir empujando para que todos los coches en nuestras calles sean tan seguros como el Tera!
¿Qué opinan de este resultado? ¿Creen que el Tera cambiará el juego en la seguridad de los vehículos en América Latina? ¡Los leemos en los comentarios!
