Si hay algo que Mazda ha sabido hacer a lo largo de su historia es mantenerse fiel a su propia filosofía, incluso cuando la marea de la industria presiona en otra dirección. Mientras muchos fabricantes se apresuraron a lanzar vehículos eléctricos a montones, la firma de Hiroshima prefirió tomarse su tiempo para desarrollar una arquitectura global de tracción trasera pensada por y para quienes amamos conducir. De esa premisa nace la Mazda CX-90 PHEV 2027, la primera camioneta híbrida enchufable de la marca en pisar suelo mexicano, y déjenme decirles que la espera ha valido totalmente la pena.
Un corazón híbrido que no olvida sus raíces puristas
Para entender lo que ofrece este buque insignia, hay que mirar debajo del cofre. Olvídense de los esquemas híbridos aburridos diseñados únicamente para ahorrar combustible a costa del dinamismo. Aquí encontramos el conjunto e-Skyactiv PHEV, que acopla un motor térmico de cuatro cilindros y 2.5 litros a un potente motor eléctrico alimentado por una batería de ion-litio.
Cuando ambos motores trabajan en sinergia, el sistema entrega unos contundentes 323 caballos de fuerza a las 6,000 rpm y un impresionante torque de 369 libras-pie a las 4,000 rpm. Pero el verdadero secreto técnico está en la transmisión. Mazda prescindió del convertidor de par convencional para instalar una caja automática SKYACTIV®-Drive de ocho velocidades con un embrague multidisco y modo manual. En la práctica, esto se traduce en una respuesta inmediata, sin esa sensación de desfasamiento tan común en las cajas CVT, entregando la fuerza directamente a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción integral i-ACTIV AWD® con una marcada orientación dinámica hacia el eje trasero.
La versatilidad de la electrificación diaria y una eficiencia sorprendente
Lo fascinante de un vehículo plug-in hybrid es la dualidad que ofrece. Para la rutina diaria entre el tráfico urbano, la CX-90 PHEV ofrece hasta 42 kilómetros de autonomía puramente eléctrica. Esto significa que puedes completar tus traslados cotidianos sin consumir una sola gota de gasolina.
Cuando la batería se agota, el cargador dual incluido de serie te permite conectarla tanto a tomas domésticas de Nivel 1 a 110V como a estaciones de Nivel 2 a 220V. En estas últimas, recuperar el 70% de la energía toma apenas hora y media, ideal para recargar mientras trabajas o haces compras.
En el apartado de rendimiento de combustible, las cifras homologadas resultan sumamente destacables para una camioneta de más de cinco metros. En ciclo urbano nos promete unos 24.9 km/l, mientras que en carretera la cifra se eleva hasta los 37.2 km/l. Esto se traduce en un rendimiento combinado de 30.5 km/l con un nivel de emisiones contenido en apenas 77.1 g/km de CO₂. Todo esto respaldado por un tanque de gasolina de 70 litros que te asegura devorar kilómetros en carretera sin la más mínima ansiedad por la autonomía.
Dinámica de manejo y suspensión: la firma Jinba-Ittai en formato familiar
Llevar una SUV con un peso en vacío de 2,373 kg y un peso bruto vehicular que alcanza los 2,952 kg no es tarea fácil, pero la puesta a punto del chasis demuestra el verdadero nivel de ingeniería de la marca. En el eje delantero encontramos una refinada suspensión de doble horquilla, acompañada por un esquema independiente multi-link en la parte trasera con barra estabilizadora.
El frenado queda a cargo de discos ventilados al frente y discos sólidos atrás, gestionados por el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y el sistema i-Stop. A través del selector de modos de manejo Mi-Drive, el conductor puede adaptar el carácter del vehículo según la situación, eligiendo entre los modos Normal, Sport, Offroad y EV. Puedes pasar de la máxima eficiencia silenciosa en modo eléctrico a la agresividad del modo Sport, donde la dirección gana peso, la caja estira los cambios y el motor eléctrico entrega todo su par de manera instantánea para devorar curvas con total aplomo.
Diseño exterior y proporciones de alta gama
Estéticamente, la CX-90 PHEV presume la evolución más madura del lenguaje de diseño Kodo. Al estar montada sobre una plataforma de motor longitudinal, logra unas proporciones espectaculares: un cofre alargado, voladizos cortos y una postura imponente que mide 5,100 mm de largo, 1,750 mm de alto y 2,157 mm de ancho de espejo a espejo.
Destaca por sus detalles cromados que recorren la carrocería y sus imponentes rines de aluminio de 21 pulgadas montados en llantas 275/45. En la iluminación, equipa faros LED dirigibles (AFLS) con encendido y apagado automático, acompañados por luces diurnas LED (DRL). El conjunto exterior se complementa con un techo panorámico, rieles de techo, vidrios de privacidad para la segunda y tercera fila, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y espejos laterales con ajuste eléctrico, sistema desempañante, luz direccional, memoria y abatimiento manual.
Para personalizar la carrocería, Mazda ofrece siete tonos de pintura con el sello distintivo de la casa: Rojo Artesano, Azul Marino Profundo, Gris Polimetal, Cuarzo Platino, Gris Titanio, Negro Celeste y Blanco Metálico.
Un habitáculo artesanal pensado para el confort total
Al abrir la puerta, es evidente que Mazda busca competir de tú a tú con el segmento premium europeo. El interior combina acabados de alto nivel como vestiduras en piel Nappa (disponibles en tonos Negro o Arena), superficies suaves al tacto y elegantes detalles de madera en la consola central.
Pensando en la comodidad de todos los pasajeros, esta versión Signature adopta una configuración con asientos tipo capitán en la segunda fila. El conductor disfruta de un asiento con ajuste eléctrico de 8 posiciones, memoria y soporte lumbar eléctrico, mientras que el copiloto cuenta con ajuste eléctrico de 6 posiciones. Además, los asientos delanteros ofrecen ventilación y calefacción, los traseros incluyen calefacción dedicada, y la tercera fila cuenta con respaldo abatible 60/40.
El clima a bordo se gestiona mediante un aire acondicionado automático de tres zonas. El conductor también se beneficia de un volante forrado en piel con calefacción y ajuste de altura y profundidad.
En cuanto al espacio de carga, la versatilidad es enorme:
- Con las tres filas en posición: 423 litros.
- Abatiendo la tercera fila: 1,133 litros.
- Abatiendo segunda y tercera fila: un espacio masivo de 2,101 litros. Todo esto rematado con la comodidad de una cajuela eléctrica con función manos libres.
Infotenimiento, ambiente digital y conveniencia
El cuadro de mandos combina ergonomía con la última tecnología de la marca. Detrás del volante encontramos un clúster de instrumentos digital de 12 pulgadas, complementado por un Display de información frontal (Active Driving Display) proyectado en el parabrisas para mantener la vista en el camino.
Al centro del tablero se ubica la pantalla táctil de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas, la cual se controla mediante el intuitivo Control Central de Mando (HMI). Es totalmente compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay™ y Android Auto™. El apartado sonoro está firmado por un sistema de audio Bose® AM/FM de 12 bocinas que transforma la cabina en una sala de conciertos.
En materia de conveniencia integra botón de encendido, llave inteligente, cargador inalámbrico para smartphone, 6 entradas USB Tipo-C distribuidas entre las filas, tomacorriente de 12V, espejo retrovisor electrocrómico y vidrios eléctricos con apertura de un solo toque en todas las ventanas.
Seguridad pasiva y la suite avanzada i-ACTIVSENSE
Mazda no escatimó en el apartado de protección. En seguridad pasiva equipa un robusto esquema de bolsas de aire: frontales, laterales, tipo cortina para todas las filas y una bolsa de aire de rodilla para el conductor. Suma frenos ABS con asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción (TCS), monitoreo de presión de llantas (TPMS), anclajes ISOFIX para sillas de bebé y sensores de reversa y frontales. Además, cumple con todos los dispositivos obligatorios de la normativa NOM-194-SE-2021.
Pero el verdadero escudo protector lo brinda el sistema i-ACTIVSENSE, compuesto por una amplia red de asistencias avanzadas a la conducción:
- Cámara de visión 360°: Facilita cualquier maniobra de estacionamiento.
- Control crucero adaptativo por radar (MRCC): Mantiene la distancia de seguridad con el auto de adelante.
- Asistencia de frenado inteligente (SBS): Detecta riesgos de colisión frontal.
- Alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático (RCTAB): Previene percances al salir en reversa.
- Monitoreo de punto ciego (BSM) y cambio de carril (LDW): Te advierte de vehículos en tus ángulos muertos.
- Mantenimiento de carril (LKA): Corrige suavemente la trayectoria.
- Seguridad para giro en intersección (TAP): Monitorea el tráfico al dar la vuelta en cruces peligrosos.
- Alerta de atención al conductor (DAA) y Control de luces de carretera (HBC): Para evitar fatiga y encandilar a otros conductores.
Versión y precio en México
La propuesta híbrida enchufable de la firma japonesa aterriza en el país en una única versión tope de gama que ya está a la venta en la red de distribuidores de la República Mexicana, respaldada además por 6 años de garantía Mazda:
- Mazda CX-90 PHEV Signature 2027: $1,115,900 MXN
