- El SUV familiar de Volkswagen estrena diseño, un interior más refinado y una pantalla de 15 pulgadas en todas sus versiones.
- Su motor 2.0 turbo ahora entrega 282 hp y la gama se compone de tres versiones: Trendline, Comfortline y R-Line.
El Volkswagen Teramont 2027 llega a México completamente renovado. Esta nueva generación conserva una de sus principales cualidades, el espacio para viajar en familia, pero introduce cambios importantes que se notan tanto por fuera como al entrar a la cabina. Tiene una imagen más moderna, mejores acabados, una pantalla central de gran tamaño y un motor que gana potencia frente al modelo anterior.
La renovación va más allá de un cambio de apariencia. Volkswagen también replanteó la distribución del interior, incorporó nuevas funciones de confort y amplió las tecnologías de asistencia al conductor. El resultado es un SUV de tres filas que busca hacer más cómodos los trayectos diarios, sin perder de vista lo que más importa en un vehículo de este tamaño: el espacio, la versatilidad y la comodidad para todos los pasajeros.
La gama para México está integrada por las versiones Trendline, Comfortline y R-Line, con precios que van de los $929,990 a los $1,183,990. Todas comparten el nuevo motor 2.0 TSI evo5 de 282 hp, aunque hay diferencias importantes en equipamiento y acabados.
Un diseño más imponente, con nuevos detalles de iluminación
El Teramont 2027 mantiene ese aspecto robusto que caracteriza a los SUV familiares grandes, pero ahora luce más moderno y sofisticado. El cambio más evidente está en el frente, donde los faros LED dobles, la parrilla superior discreta y el cofre de líneas marcadas le dan una apariencia más contundente.
También estrena una firma luminosa con líneas de luz dobles y el emblema de Volkswagen iluminado. Estos elementos vienen de serie en Comfortline y R-Line, mientras que la versión Trendline no los incorpora. En la R-Line, la imagen deportiva se refuerza con parrillas negras, tomas de aire inferiores más prominentes y detalles plateados.
De costado, las salpicaderas robustas y los estribos esculpidos ayudan a conservar la sensación de solidez, mientras que las líneas de la carrocería hacen que el conjunto se vea más estilizado. Otra novedad son las manijas de las puertas iluminadas, acompañadas de luces de cortesía que proyectan un patrón con el logotipo de Volkswagen.
La parte trasera también recibe cambios. El alerón es más pronunciado y las calaveras se extienden horizontalmente, con elementos tridimensionales y tres animaciones seleccionables. Las intermitentes dinámicas vienen de serie, mientras que la R-Line añade un difusor inferior en negro brillante.
En iluminación, todas las versiones cuentan con faros LED, encendido automático y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Además, incorporan el sistema de iluminación frontal adaptativa AFS, que puede orientar los faros lateralmente hasta 15 grados para iluminar mejor al tomar una curva. Las versiones superiores añaden iluminación mediante proyectores.
El equipamiento exterior también cambia según la versión. Todas cuentan con barras portaequipajes, negras en Trendline y plateadas en Comfortline y R-Line. A partir de Comfortline se incluye un techo panorámico de aproximadamente 1.37 por 0.91 metros, con apertura de cristal en dos partes y parasol eléctrico.
Los rines también ayudan a distinguir cada configuración: Trendline utiliza unidades de 18 pulgadas con llantas 245/60; Comfortline sube a 20 pulgadas con llantas 255/50, y R-Line monta rines de 21 pulgadas con llantas 265/45.
Para facilitar el acceso al área de carga, todas las versiones cuentan con apertura y cierre eléctrico de la cajuela. También es posible abrirla con un movimiento del pie debajo de la defensa trasera cuando la llave está dentro del alcance.
La gama de colores incluye Negro Profundo, Azul Lupín, Blanco Oryx, Gris Ascot y Plata Bird. La novedad es el Verde Sacramento, una alternativa que se suma a la paleta disponible para esta generación.
¿Cuánto mide el Volkswagen Teramont 2027?
Con 5,160 mm de largo, 1,990 mm de ancho y 1,785 mm de alto, el Teramont se mantiene como el vehículo más grande de la gama Volkswagen. Está desarrollado sobre la plataforma MQB-EVO, una arquitectura que permite aprovechar mejor el espacio interior y distribuir sus tres filas de asientos.
Un interior más cuidado y pensado para viajar cómodamente
Donde más se nota el cambio generacional es dentro de la cabina. El tablero tiene un diseño más limpio, las pantallas se integran mejor y los materiales buscan transmitir una sensación de mayor calidad. Volkswagen incorpora superficies de tacto suave en el tablero, la consola central y los paneles de las puertas, además de decoración de madera auténtica en todas las versiones.
La tapicería inicial es de piel sintética, mientras que Comfortline y R-Line incorporan vestiduras parcialmente en piel. La iluminación ambiental también gana protagonismo: Trendline ofrece 10 colores y las dos versiones superiores permiten elegir entre 30 opciones.
La iluminación no se limita al tablero. También está presente en los compartimentos de almacenamiento, los portavasos y las puertas. En Comfortline y R-Line, el diseño se vuelve más elaborado, con patrones iluminados que se extienden por el tablero y los paneles de las puertas de las dos primeras filas.
Uno de los cambios más prácticos es el traslado del selector de velocidades a la columna de dirección. Al liberar espacio en la consola central, queda una zona más despejada para guardar objetos, colocar bebidas y acomodar dos teléfonos que pueden cargarse de manera inalámbrica al mismo tiempo.
En todas las versiones se incluyen acceso sin llave en las puertas delanteras y traseras, climatizador automático Climatronic de tres zonas, volante calefactable, espejo retrovisor con atenuación automática y parasoles traseros. También hay salidas de aire en los postes B, una novedad de esta generación, para mejorar la distribución del aire en el habitáculo.
Los asientos delanteros cuentan con calefacción y ventilación desde la versión Trendline. El asiento del conductor tiene ajuste eléctrico de 12 posiciones y soporte lumbar de cuatro posiciones, algo que se agradece cuando toca pasar varias horas al volante.
En la R-Line, el equipamiento es todavía más completo. El asiento del conductor y los espejos retrovisores tienen memoria para guardar hasta tres perfiles. El asiento del pasajero también cuenta con ajuste eléctrico de 12 posiciones y soporte lumbar de cuatro posiciones. A esto se suman un soporte extensible para los muslos del conductor y pedales de acero inoxidable.
Para quienes suelen hacer viajes largos, la función de masaje de los asientos delanteros es uno de los detalles más interesantes de esta versión. El sistema utiliza bolsas de aire distribuidas a lo largo del respaldo para ofrecer una mayor sensación de comodidad. Además, los asientos exteriores de la segunda fila tienen calefacción y ventilación.
Siete plazas y espacio para todo el equipaje
Un SUV familiar tiene que resolver algo más que llevar a sus ocupantes de un lugar a otro. También debe ofrecer espacio suficiente para que todos viajen cómodos y para acomodar el equipaje sin demasiadas complicaciones. En ese sentido, el Volkswagen Teramont 2027 conserva una de sus principales fortalezas: sus tres filas de asientos con capacidad para siete adultos.
La segunda fila tiene un asiento corrido dividido en proporción 60/40. El respaldo puede reclinarse hasta 14 grados y cada sección se desliza de manera independiente hasta 19.5 cm, lo que permite ajustar el espacio según las necesidades de los pasajeros.
También se ha pensado en las familias que viajan con niños. El mecanismo de acceso a la tercera fila permite inclinar y deslizar el asiento hacia delante desde ambos lados, incluso cuando hay sillas infantiles instaladas. Según el ancho de los asientos de seguridad, la segunda fila puede alojar hasta tres.
De acuerdo con las especificaciones de Volkswagen, las tres filas ofrecen 105 cm de altura libre al techo y 106 cm de espacio para las piernas. Además, hay portavasos, portabotellas, compartimentos y conexiones de corriente y USB distribuidos por el habitáculo.
La cajuela cambia de tamaño según cómo se utilicen los asientos. Con las siete plazas en posición, ofrece 600 litros. Si se abate la tercera fila, la capacidad aumenta a 1,582.91 litros, mientras que al abatir los asientos posteriores a la primera fila alcanza un máximo de 2,701.4 litros.
En otras palabras, puede funcionar tanto para las actividades de todos los días como para esos viajes en los que el equipaje parece multiplicarse.
Pantalla de 15 pulgadas y conectividad para todos los días
La tecnología es otro de los apartados que Volkswagen actualizó a fondo. Todas las versiones del Teramont 2027 incorporan una pantalla central de infoentretenimiento de 15 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit Pro de 10.25 pulgadas.
Este último permite elegir entre cuatro vistas y consultar información como los datos de conducción, el estado del vehículo, la navegación, el teléfono y las funciones de asistencia. La versión R-Line agrega un Head-Up Display, que proyecta información en el campo de visión del conductor.
La conexión con el teléfono es sencilla gracias a App-Connect inalámbrico, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. También hay Bluetooth, control por voz y posibilidad de emparejar varios teléfonos.
Otro detalle útil es la carga inalámbrica Qi2 con MagSafe para dos dispositivos compatibles, con una potencia de hasta 15 W. La cabina incorpora hasta seis puertos USB-C, todos con carga rápida de hasta 45 W, para mantener conectados los dispositivos durante los recorridos.
En la consola central se encuentra el nuevo Driver Experience Dial, un mando que sirve para ajustar el volumen, seleccionar los modos de conducción y controlar las Atmósferas. Esta última función combina la iluminación ambiental con los ajustes de audio para cambiar el ambiente dentro del vehículo. Hay cinco configuraciones preestablecidas y una opción personalizada.
El sistema de sonido también depende de la versión. Trendline y Comfortline incorporan nueve altavoces, mientras que R-Line utiliza un sistema Harman Kardon de 13 altavoces y un subwoofer, con amplificador de 700 vatios y 16 canales. También ofrece cuatro modos de sonido para adaptar la experiencia de escucha.
Motor 2.0 turbo con 282 hp: más potencia para el Teramont
La nueva generación estrena el motor EA888 TSI evo5, un cuatro cilindros de 2.0 litros con turbocompresor e inyección directa. Desarrolla 282 hp y 350 Nm de torque con gasolina regular, lo que representa un aumento de 13 hp frente al motor de cuatro cilindros de la generación anterior.
Pero la evolución no consiste únicamente en ganar potencia. Volkswagen realizó cambios en distintos componentes para mejorar la respuesta del motor y optimizar el consumo de combustible.
Entre las novedades están el sistema de refrigeración de la admisión, la inyección y el árbol de levas. También se incorporó un turbocompresor de geometría variable, capaz de trabajar con una presión de sobrealimentación de 26.1 psi y una relación de compresión de 10.5:1.
El motor utiliza de forma más amplia el ciclo Miller y cuenta con un intercambiador de calor aire-agua para refrigerar la admisión. A esto se suman ajustes en la distribución variable y en la gestión térmica, con la intención de aprovechar mejor la energía y mejorar la eficiencia del conjunto.
También se revisó el sistema de tratamiento de los gases de escape. El convertidor catalítico y los filtros de partículas de gasolina se colocan cerca del motor para acelerar su activación y contribuir al cumplimiento de las futuras normativas de emisiones.
Toda la gama utiliza una transmisión Tiptronic de ocho velocidades. Según la versión, la potencia llega a las ruedas delanteras o se distribuye a las cuatro ruedas mediante el sistema 4Motion.
El sistema Start/Stop ayuda a reducir el consumo cuando el vehículo está detenido. Por ejemplo, al esperar en un semáforo con el freno presionado, el motor se apaga y vuelve a encenderse cuando se suelta el pedal.
Volkswagen destaca que este motor mejora la eficiencia respecto a la generación anterior, aunque la información de lanzamiento para México no incluye cifras concretas de consumo, aceleración o velocidad máxima.
Modos de conducción y tracción 4Motion
El Teramont 2027 ofrece cuatro modos de conducción: Confort, Deportivo, Eco e Individual. Cada uno modifica aspectos como la respuesta del acelerador, los cambios de la transmisión, la dirección y los ajustes del control de crucero adaptativo.
Confort busca un comportamiento equilibrado para el uso diario. Deportivo hace más dinámica la respuesta del acelerador y endurece la dirección, mientras que Eco ajusta el funcionamiento del motor, la transmisión y el climatizador para favorecer un menor consumo. Individual permite personalizar distintos parámetros según las preferencias del conductor.
En las versiones Comfortline y R-Line equipadas con tracción integral, el sistema 4Motion incorpora Active Control. Este permite elegir entre cuatro perfiles: Carretera, Nieve, Offroad y Offroad personalizado.
Su funcionamiento es interesante porque no espera necesariamente a que las ruedas pierdan adherencia para actuar. El sistema analiza información como la dirección, la velocidad de las ruedas y la aceleración para determinar cuándo conviene conectar el eje trasero.
Cuando no hace falta una mayor tracción, el Teramont funciona principalmente con las ruedas delanteras y desacopla el eje trasero para reducir el consumo de energía. Si las condiciones cambian, un embrague multidisco controlado electrónicamente activa las ruedas traseras en fracciones de segundo.
Esta solución busca combinar eficiencia durante la conducción habitual con una respuesta más rápida cuando se necesita mayor adherencia. Es una característica que amplía la versatilidad del SUV, especialmente en las versiones que cuentan con los modos específicos para nieve y conducción fuera del asfalto.
Capacidad de remolque: otra ventaja para los viajes
Además de transportar pasajeros y equipaje, el Teramont 2027 puede utilizarse para remolcar. Las versiones Comfortline y R-Line incluyen enganche de remolque de serie y tienen una capacidad máxima de hasta 2,268 kg.
La Trendline cuenta con preinstalación para este sistema y puede remolcar hasta 907 kg si se instala un enganche accesorio y se utiliza un remolque con frenos.
Esto amplía sus posibilidades de uso para quienes necesitan llevar equipo adicional durante sus viajes. Como siempre, es importante respetar la capacidad indicada para cada configuración.
Seguridad: asistencias al conductor en toda la gama
En un vehículo familiar de este tamaño, la seguridad es un aspecto fundamental. El Volkswagen Teramont 2027 incorpora siete bolsas de aire, incluidas las frontales y laterales para los ocupantes delanteros, las de cortina para las tres filas y una bolsa de aire central delantera.
Todas las versiones cuentan también con frenos ABS, control electrónico de estabilidad ESC y cámara de visión trasera.
Entre los sistemas que vale la pena destacar está el freno multicolisión. Su función es ayudar a reducir el riesgo de impactos posteriores después de un choque inicial: en determinadas situaciones, el sistema aplica los frenos cuando detecta una colisión a través de los sensores de las bolsas de aire.
También incorpora un sistema que, en ciertos tipos de impacto, puede cortar el suministro de combustible, desbloquear las puertas y encender las luces de emergencia.
La asistencia al conductor viene de serie en todas las versiones. Para vigilar el entorno, el sistema utiliza radares delanteros y traseros, una cámara frontal y sensores ultrasónicos. Entre sus funciones están Travel Assist con Stop & Go, Front Assist, Lane Assist, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero y control de crucero adaptativo ACC.
La lista se complementa con detector de cansancio, Emergency Assist, Light Assist y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
La versión R-Line suma un asistente de aparcamiento inteligente y una cámara de visión de 360 grados, que facilita las maniobras al mostrar una perspectiva más amplia de los alrededores del vehículo.
Estas tecnologías ayudan a hacer más cómoda la conducción y a detectar posibles riesgos, aunque no sustituyen la atención del conductor.
Volkswagen Teramont 2027: precios y versiones en México
El nuevo Volkswagen Teramont 2027 llegará a los concesionarios de la marca en México el lunes 9 de noviembre de 2026. La gama estará disponible en tres versiones, con diferencias en diseño, acabados y equipamiento.
- Volkswagen Teramont Trendline 2027: $929,990.
- Volkswagen Teramont Comfortline 2027: $1,083,990.
- Volkswagen Teramont R-Line 2027: $1,183,990.
La Trendline es la versión de entrada, pero ya incluye el motor de 282 hp, la transmisión de ocho velocidades, la pantalla de 15 pulgadas, el cuadro de instrumentos digital, el climatizador de tres zonas y los sistemas de asistencia al conductor.
La Comfortline añade elementos como el techo panorámico, los rines de 20 pulgadas, una iluminación ambiental más completa y vestiduras parcialmente en piel. También contempla el equipamiento de tracción integral y Active Control según la configuración correspondiente.
Por su parte, la R-Line es la opción más equipada y deportiva. Se distingue por sus rines de 21 pulgadas, detalles exteriores específicos, sistema de sonido Harman Kardon, Head-Up Display, asientos con funciones adicionales de confort y cámara de visión de 360 grados.
¿Vale la pena el nuevo Volkswagen Teramont 2027?
El Volkswagen Teramont 2027 llega con una renovación que se nota en varios aspectos, no solamente en su apariencia. El diseño es más moderno, el interior gana calidad y la tecnología tiene un papel mucho más importante, con una pantalla de 15 pulgadas de serie, conectividad inalámbrica y nuevas funciones para personalizar el ambiente de la cabina.
El motor 2.0 TSI evo5 de 282 hp también representa una mejora relevante, al ofrecer más potencia que el de la generación anterior y cambios técnicos orientados a reducir el consumo. La posibilidad de contar con tracción integral 4Motion, junto con los modos de conducción, añade versatilidad a la propuesta.
Su principal atractivo sigue siendo la combinación de siete plazas, espacio de carga y comodidad para viajar. A esto se suma una dotación de seguridad que incluye asistencias al conductor en las tres versiones.
Con precios desde $929,990 hasta $1,183,990, el nuevo Teramont busca atender a quienes necesitan un SUV familiar amplio y quieren un nivel de equipamiento que va más allá de lo esencial. La elección entre Trendline, Comfortline y R-Line dependerá de cuánto valoren los detalles de confort, el diseño deportivo y las tecnologías adicionales de cada versión.
