El T2 híbrido enchufable que faltaba
JETOUR SOUEAST México amplía la familia T2 con una versión que seguramente llamará la atención de quienes querían algo más que un SUV híbrido para el uso diario. Se trata del nuevo JETOUR T2 i-DM XWD 2027, una variante híbrida enchufable que suma tracción integral inteligente, mucha más potencia y un enfoque todavía más marcado hacia la conducción fuera del asfalto.
La fórmula es interesante: un sistema híbrido enchufable con 597 hp y 675 lb-pie de torque, batería de mayor capacidad, hasta 173 kilómetros de autonomía eléctrica y una serie de recursos específicos para conducción todoterreno.
Con esta versión, el T2 deja de ser únicamente una alternativa atractiva para quienes buscan tecnología y diseño aventurero. Ahora también apunta directamente a quienes quieren salir de la ciudad y enfrentarse a caminos complicados sin renunciar al confort de un SUV moderno.
Cuatro fuentes de impulso y 597 hp
El corazón del T2 i-DM XWD es su sistema híbrido enchufable i-DM, que combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de quinta generación, una transmisión híbrida 3DHT de tres velocidades y tres motores eléctricos.
En conjunto, el sistema alcanza hasta 597 hp y 675 lb-pie de torque, cifras que representan un salto importante respecto al T2 i-DM con tracción delantera, que entrega 375 hp y 450 lb-pie.
El resultado también se refleja en las prestaciones. El T2 i-DM XWD puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos, una cifra bastante seria para un SUV de vocación aventurera.
Y aquí hay algo importante: la potencia no es el único objetivo. La arquitectura electrificada permite disponer del torque de los motores eléctricos prácticamente de inmediato, algo especialmente útil cuando se necesita recuperar tracción sobre superficies complicadas.
XWD: tracción integral bajo demanda
La principal novedad de esta versión está en las siglas XWD (X Wheel Drive).
El sistema coordina electrónicamente el conjunto híbrido delantero con un motor eléctrico P4 colocado directamente sobre el eje trasero. De esta manera, el T2 puede enviar fuerza a las cuatro ruedas de manera rápida y automática cuando las condiciones lo requieren.
Dependiendo del terreno y de la situación de manejo, el sistema puede funcionar en 2WD o 4WD, buscando un equilibrio entre eficiencia y capacidad de tracción.
Esto tiene una ventaja clara frente a un sistema de tracción integral convencional: la gestión electrónica puede repartir la fuerza de manera mucho más rápida y precisa, aprovechando las posibilidades que ofrecen los motores eléctricos.
Además, el sistema incorpora un bloqueo electromecánico del diferencial trasero, capaz de enviar el torque hacia la rueda que tenga mayor agarre cuando alguna de ellas comienza a perder tracción.
También puede hacer un Tank Turn
Entre las funciones más llamativas del T2 i-DM XWD está el Tank Turn, una función que permite realizar un giro en U prácticamente sobre el mismo lugar.
La tecnología aprovecha el funcionamiento independiente de los sistemas de propulsión para modificar la distribución de fuerza entre las ruedas y facilitar maniobras en espacios reducidos o terrenos complicados.
Es una función que puede parecer más propia de un vehículo especializado para off-road, pero que aquí se integra dentro de un SUV híbrido enchufable de uso cotidiano.
Un T2 preparado para salir del camino
JETOUR no se limitó a colocar un motor eléctrico en el eje trasero. La nueva versión también incorpora diferentes sistemas destinados específicamente a la conducción fuera del pavimento.
El T2 i-DM XWD cuenta con siete modos de manejo, además de la función X Smart, con los que puede adaptar la respuesta del vehículo a diferentes condiciones.
A esto se suman elementos como:
- Control crucero Off-Road.
- Detección de vadeo de hasta 700 mm.
- Control de descenso.
- Control de pendientes.
- Crawl Control.
- Protecciones metálicas para componentes importantes.
- Protección para la zona frontal.
- Protección para el tanque de gasolina.
- Protección para la batería.
La capacidad de vadeo de 700 mm resulta especialmente interesante para quienes utilizan el vehículo en caminos donde pueden aparecer arroyos, zonas inundadas o cruces de agua.
Por supuesto, estas cifras no convierten al T2 en un vehículo especializado de competencia, pero sí muestran que JETOUR diseñó esta variante pensando en algo más que circular por caminos de terracería.
Más batería, más autonomía eléctrica
La parte eléctrica también recibió una actualización importante.
El T2 i-DM XWD utiliza una batería de 43.2 kWh, considerablemente mayor que la de 26.7 kWh utilizada por el T2 i-DM de tracción delantera.
De acuerdo con las cifras anunciadas para México, puede recorrer hasta 173 km en modo completamente eléctrico, mientras que la autonomía total combinada llega hasta 1,073 km.
Esto es precisamente lo que hace atractiva a la tecnología híbrida enchufable. Para los recorridos cotidianos se puede aprovechar buena parte de la capacidad eléctrica y circular de manera silenciosa, mientras que para viajes largos el motor de combustión elimina la preocupación de depender exclusivamente de una estación de carga.
El consumo combinado anunciado alcanza hasta 31 km/l bajo ciclo EPA, una cifra que coloca al T2 i-DM XWD en una posición interesante considerando su nivel de potencia y sus capacidades de tracción integral.
La batería, además, cuenta con certificación IP68, lo que representa un nivel elevado de protección contra polvo y agua.
Tecnología pensada para el día a día
A pesar de su enfoque aventurero, el T2 i-DM XWD conserva el equipamiento tecnológico que caracteriza a las versiones más completas del modelo.
En el interior encontramos una pantalla central de 15.6 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas.
El sistema de audio corre a cargo de Sony, con 11 bocinas y subwoofer, mientras que los asientos delanteros incorporan ventilación y memoria.
También dispone de cargador inalámbrico de 50 W, un detalle especialmente práctico para quienes utilizan el teléfono constantemente durante sus recorridos.
Otro de los elementos destacados es la cámara panorámica de 540°, que ayuda a tener una mejor perspectiva del entorno del vehículo, algo particularmente útil cuando se maniobra fuera del camino.
ADAS Nivel 2 para completar el paquete
La tecnología no se limita al sistema híbrido. El T2 i-DM XWD también incorpora un paquete de asistencias avanzadas a la conducción ADAS Nivel 2.
La idea es ofrecer mayor apoyo al conductor durante los trayectos cotidianos y viajes largos, complementando las funciones tradicionales de seguridad con sistemas capaces de intervenir en determinadas situaciones.
Es un punto importante porque el T2 no busca ser únicamente un SUV potente. La propuesta de JETOUR es combinar desempeño, electrificación, tecnología y confort en un mismo producto.
Precio y versión en México
El JETOUR T2 i-DM XWD 2027 llega a México con un precio de lanzamiento de $929,900 pesos.
La estrategia resulta interesante porque la marca mantiene una diferencia importante frente a otras propuestas del segmento, considerando que estamos hablando de un SUV híbrido enchufable con casi 600 hp, tracción integral y capacidades todoterreno específicas.
Por ahora, la gama T2 permite elegir entre diferentes configuraciones de motorización y tracción, incluyendo alternativas a gasolina, híbridas enchufables i-DM, tracción delantera y ahora la nueva XWD.
El T2 más completo hasta ahora
El JETOUR T2 i-DM XWD 2027 llega con una propuesta bastante clara: ofrecer las ventajas de un híbrido enchufable sin sacrificar el carácter aventurero que distingue al T2.
Los 597 hp, los 675 lb-pie de torque y la aceleración de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos son suficientes para convertirlo en una opción de alto desempeño, pero lo realmente interesante está en cómo combina esas cifras con la tracción XWD, el motor eléctrico trasero, el bloqueo del diferencial y las funciones específicas para off-road.
Al mismo tiempo, los 173 km de autonomía eléctrica, los hasta 1,073 km de autonomía total y el consumo anunciado de hasta 31 km/l muestran que no se trata de un vehículo pensado exclusivamente para la aventura.
Con un precio de lanzamiento de $929,900 pesos, el T2 i-DM XWD se coloca como una de las propuestas más interesantes de JETOUR SOUEAST México y, probablemente, como la versión que mejor representa la filosofía Travel+ de la marca: utilizar la electrificación no como una limitación, sino como una herramienta para llegar más lejos.
