- La versión Thrust promete acelerar de 0 a 100 km/h en menos de un segundo gracias a sus propulsores de gas frío.
- Performance y Thrust ya se pueden reservar en México, mientras que la espectacular versión Rocket solo está disponible por invitación especial.
El Tesla Roadster 2027 lleva el concepto de deportivo eléctrico a otro nivel. La marca estadounidense apuesta por una combinación de aceleración extrema, aerodinámica activa y tecnología desarrollada junto con SpaceX para ofrecer un automóvil que, en su configuración más radical, promete incluso elevarse del suelo.
Tesla ya permite iniciar las reservas de las versiones Performance y Thrust en México. Sin embargo, los interesados deben considerar que los $100,000 pesos del pago inicial no cubren el importe completo de la reserva. Por su parte, Rocket, la variante que incorpora el sistema de propulsión para realizar maniobras aéreas, solo se ofrece por invitación.
Aunque la propuesta destaca por sus prestaciones, todavía hay datos técnicos que deben confirmarse, especialmente la potencia definitiva, la capacidad de la batería y la autonomía de las versiones actualizadas.
Tesla Roadster 2027: prestaciones de superdeportivo
Tesla anuncia para el Roadster una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.1 segundos, una velocidad máxima superior a 400 km/h y una autonomía de hasta 1,000 kilómetros.
Además, información técnica difundida después de la presentación de octubre de 2026 apunta a una potencia cercana a 1 megavatio, equivalente a unos 1,340 hp. Sin embargo, esta cifra todavía no aparece confirmada en la ficha técnica oficial mexicana.
La versión Thrust promete llevar la aceleración todavía más lejos, con un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a un segundo. Durante una demostración también se reportó una aceleración de aproximadamente 0.81 segundos hasta 60 mph, equivalentes a unos 97 km/h, con los propulsores adicionales activados. Este resultado debe distinguirse de una prueba independiente en condiciones de uso habituales.
Batería y autonomía: ¿cuánto puede recorrer?
La página mexicana de Tesla mantiene una autonomía anunciada de hasta 1,000 kilómetros. No obstante, reportes técnicos posteriores a la presentación mencionan una estimación de alrededor de 500 kilómetros, por lo que será necesario esperar a que la marca aclare las especificaciones definitivas del modelo actualizado.
En cuanto a la batería, algunos reportes apuntan a una capacidad aproximada de 150 kWh, con celdas de formato 4680 y una arquitectura eléctrica de entre 800 y 1,000 voltios. Estos datos todavía no están confirmados en la ficha oficial del vehículo para México.
Una batería de gran capacidad sería coherente con las exigencias de un deportivo que necesita entregar mucha energía durante aceleraciones intensas. Sin embargo, el consumo real dependerá de factores como la velocidad, la temperatura y el estilo de conducción.
Por ahora, los 1,000 kilómetros deben presentarse como la autonomía anunciada por Tesla, mientras que la capacidad de la batería y las cifras técnicas difundidas recientemente deben considerarse preliminares.
Diseño y aerodinámica activa
El Roadster combina una carrocería baja, superficies limpias y elementos aerodinámicos diseñados para mejorar la estabilidad a alta velocidad. Entre sus detalles destaca el techo de cristal removible, que puede guardarse en la cajuela para disfrutar de una conducción al aire libre.
Uno de los elementos más interesantes es su sistema de aerodinámica activa. Tesla utiliza ventiladores eléctricos y componentes móviles para generar una fuerza descendente que aumenta el agarre de las llantas y mejora el comportamiento en curvas.
La marca asegura que el sistema puede generar suficiente succión para mantener el automóvil boca abajo, incluso detenido. Se trata de una capacidad técnica llamativa, aunque no debe confundirse con una función de uso cotidiano en carretera.
El habitáculo sigue una filosofía minimalista, con pantallas, mandos electrónicos y materiales ligeros. La configuración general del Roadster contempla cuatro plazas, aunque Performance y Thrust están planteadas para dos ocupantes, mientras que Rocket cuenta con un solo asiento para dar espacio a su sistema de propulsión adicional.
Propulsores de gas frío: la tecnología que lo hace diferente
La tecnología más llamativa del Roadster está en sus propulsores de gas frío, que generan empuje adicional mediante gas comprimido y son controlados electrónicamente.
En Thrust, los propulsores se encuentran en la parte trasera y ayudan a impulsar el vehículo durante la aceleración. Rocket utiliza una configuración más compleja, con propulsores distribuidos alrededor del automóvil para generar empuje hacia delante y hacia arriba, además de permitir movimientos de rotación lateral.
Este sistema es el que da origen a la promesa de un Roadster capaz de volar. Sin embargo, Tesla advierte que Rocket no está aprobada para circular por vías públicas y que su disponibilidad puede variar según la región.
Tesla Roadster 2027: versiones Performance, Thrust y Rocket
Performance: para carretera y circuito
Performance es la versión enfocada en la conducción convencional. Está configurada para dos ocupantes y combina propulsión eléctrica de alto rendimiento, aerodinámica activa y un sistema de succión multimodo.
Su objetivo es ofrecer un deportivo rápido y preciso, con soluciones que favorecen el agarre y la estabilidad tanto en carretera como en circuito. Es la alternativa de acceso a la gama y ya se puede reservar en México.
Thrust: aceleración extrema
Thrust es una edición limitada que incorpora propulsores de gas frío en la parte trasera. Tesla anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de un segundo, lo que la convierte en la configuración más radical para quienes buscan prestaciones extremas sin recurrir al sistema de vuelo de Rocket.
También dispone del sistema de succión multimodo y está planteada para dos ocupantes. En México se puede reservar, aunque el importe requerido es considerablemente superior al de Performance.
Rocket: el Roadster que promete volar
Rocket es la variante más exclusiva y solo está disponible por invitación especial. Su sistema de propulsores permite generar empuje en distintas direcciones, con la intención de elevar el vehículo y ejecutar maniobras aéreas.
Esta configuración contempla un solo asiento y no está aprobada para circular por vías públicas. Tampoco cuenta con un precio público confirmado para México ni puede reservarse mediante el procedimiento convencional.
Tesla Roadster 2027: precios y reservas en México
Las versiones Performance y Thrust ya se pueden reservar en México con un pago inicial de $100,000 pesos y un segundo pago dentro de los 10 días posteriores.
- Roadster Performance: $100,000 de anticipo + $864,000 adicionales. Total: $964,000 pesos.
- Roadster Thrust: $100,000 de anticipo + $4,700,000 adicionales. Total: $4,800,000 pesos.
- Roadster Rocket: disponible únicamente por invitación especial, sin precio público confirmado.
Estos importes corresponden al proceso de reserva, no necesariamente al precio final del vehículo. Antes de realizar cualquier pago, conviene revisar los términos y condiciones en el portal oficial de reservas de Tesla.
¿Cuándo llegará el Tesla Roadster 2027 a México?
Aunque Tesla ya permite iniciar las reservas, esto no significa que el vehículo esté listo para entregarse. La producción se ha previsto para 2028, pero todavía es necesario esperar una fecha definitiva para conocer el calendario de entregas en México.
También quedan pendientes las especificaciones finales de cada versión, los precios de compra y la disponibilidad regional de las tecnologías más avanzadas. En particular, Rocket tendrá que cumplir los requisitos regulatorios correspondientes si se pretende comercializar para usos distintos de demostraciones o aplicaciones especiales.
Un deportivo eléctrico que busca ir más allá
El Tesla Roadster 2027 plantea una visión ambiciosa del automóvil de alto rendimiento. Performance ofrece una configuración para carretera y circuito; Thrust lleva la aceleración a un extremo extraordinario, y Rocket propone una experiencia que busca desafiar la gravedad.
En México, completar la reserva requiere $964,000 pesos para Performance y $4,800,000 pesos para Thrust, aunque estos importes no deben confundirse con el precio final de compra.
La potencia estimada de alrededor de 1,340 hp y la batería de aproximadamente 150 kWh siguen pendientes de confirmación oficial. Lo mismo ocurre con las diferencias entre la autonomía de 1,000 kilómetros anunciada por Tesla y las estimaciones más recientes.
El reto de la marca será convertir estas promesas en un automóvil de producción con prestaciones verificables, precios definitivos y fechas de entrega concretas.
